Precios Modelos MUSTANG
V6 TA
$ 516,400
V8 TA
$ 637,400
V8 TM
$ 614,400
V8 TA Convertible
$ 725,400
Shelby GT350 2017
$ 1,150,000
EcoBoost
$ 560,400
viernes, 18 de noviembre de 2016
MUSTANG (Ford USA) - (1964
HISTORIA
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Los modelos deportivos no eran muy populares pero la llegada de estos extranjeros despertó el interés por automóviles con la palanca de cambios en el suelo y con cabinas que albergaban únicamente a dos personas.
En 1954 Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo, el cual le hacía la competencia al Chevrolet Corvette.
El Ford Thunderbird influenció bastante a los compradores de la época pero a comienzos de los años 60 ya no tenía el aspecto "juvenil" que pudiera atraer a los potenciales compradores.
El prototipo que nació de aquel comité, era más de carreras que de calle ya que aceleraba de 0 a 100 Km/h en 10 segundos.
Uno de los conceptos que se respetó desde el primer momento hasta que se construyó el primer Mustang fue la filosofía de que cualquier persona debería sentirse atraída por él y debería desear poseer uno, y para ello se pensó en dotarlo de opciones que lo hicieran posible.
Estas opciones incluían la posibilidad de escoger entre dos tipos de carrocería (coupe o convertible), varios tipos de motores, diferentes tipos y colores de tapizado interior y transmisión mecánica o automática entre otros.
El Mustang por poco no recibe ese nombre, ya que la idea original era llamarle Cougar, nombre que después fue utilizado para otro automóvil pariente cercano del Mustang.
El automóvil fue diseñado sobre la base mecánica del Falcon de forma que las piezas de transmisión y suspensión no tuvieron que crearse de cero sino que simplemente se adaptaron al nuevo chasis.
El Lanzamiento
El 9 de Marzo de 1964 el primer Mustang salió de la cadena de producción dispuesto a sorprender al Mundo, el cual ya lo estaba esperando debido a un eficaz plan de Marketing que había creado la suficiente expectativa con "fotos no autorizadas", comercializadas simultáneamente en las 3 cadenas norteamericanas de televisión y el empleo de un pegajoso slogan.
El 17 de Abril de 1964 el automóvil fue presentado en la Feria Mundial de Nueva York y se calcula que solo en ese día se produjeron mas de 20.000 solicitudes de este automóvil que hoy conocemos como 64 1/2.
En algún momento de 1964 Lee Iacocca que ya era un triunfador con este producto, decidió darle otro giro a la historia del Mustang. Debido a que en el fondo el Mustang era un coche deportivo y debía atraer a aquellas personas amigas de las altas prestaciones, decidió que deberían existir Mustangs de carreras, y esa tarea se la encargo a Carrol Shelby quien ya tenía algún contacto de negocios con Ford Motor Company, pues este texano y ex-corredor fabricaba prototipos de carreras y de competición conocidos como Cobras con la utilización de chasis ingleses y motores Ford. Así surge el fastback como un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y al mismo tiempo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT 350.
El Mustang seguía cumpliendo con el sueño americano del coche que cada uno diseñaba pues en ese año, además de el fastback, se produjeron interesantes modificaciones como el Pony Interior que no era mas que un decorado interior mas lujoso y las opciones GT que incluían frenos de disco delanteros, y decoración .
El Mustang II
Entre 1965 y 1973, el Ford Mustang ganó mas de 300 kilos de peso y se alargó 30 cm, lo que lo hacía un automóvil muy voluminoso, sin embargo la crisis petrolífera de 1973, hizo que todos los fabricantes de automóviles empezaran a ofrecer modelos menos pesados, menos consumidores y menos contaminantes.
El Ford Mustang cambió y se convirtió en el Mustang II, un modelo más pequeño y menos consumidor con motor de 4 cilindros. El sacrificio hecho en la reducción del tamaño del motor así como del automóvil en sí se compensó con interiores mas lujosos. En esa época, el famoso caballo símbolo del Ford Mustang ya no era un galopante corcel, solo trotaba.
Durante la década de los 60, los fabricantes siempre estuvieron a la caza de soluciones para lograr el mínimo consumo de combustible y es así como se empezó a trabajar con materiales con plástico, aluminio y defensas de uretano. Por ello a pesar de que el Mustang de 1979 era de mayor tamaño que el Mustang II original, pesaba 100 kilos menos, haciendo que las motorizaciones de esa época fueran suficientes para convertirlo en un coche potente.
La nueva versión conservó su aspecto hasta 1987 cuando ya empezó a lucir pasado de moda. Ford decidió presentar un nuevo Mustang y se asoció con Mazda por razones económicas, el plan era presentar dos versiones del vehículo. Pero en ese punto se encontró Ford con el mayor obstáculo para su nuevo producto.
Mustang shelby gt 500 2013
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jueves, 17 de noviembre de 2016
Informe
El Saleen Mustang 302 Black Label equipa el motor original del coche deportivo de Ford para el mercado americano: un 5.0 Coyote, que en este caso ha visto elevada su potencia hasta los 730 CV con un par motor de 813 Nm. Al mismo tiempo que Saleen afirma que este será el Mustang más potente de los que se encuentran en el mercado, también asegura que será el mejor que han fabricado ellos en términos de manejo.
Para ello, han equipado al Saleen 302 Black Label 2015 con la suspensión que lleva el Saleen S4. Los frenos llevan discos de 375 mm de diámetro y pinzas con cuatro pistones y las ruedas, gomas Pirelli 275/40 R20 detrás y 275/35 R20, delante. La pintura exterior, color amarillo pollo aunque la han denominado “Atardecer de California” ha sido desarrollada por BASF. El precio de venta del Saleen 302 Black Label en EEUU será de 73.214 dólares (67.200 euros).
miércoles, 16 de noviembre de 2016
EVolución del mustang
1964
1966
Ford Mustang 2p Gt Convertible V8 5.0l Aut 2014
Ford Mustang 2p Coupe V6 3.7 Aut 2015
Saleen Mustang S302 Black Label
Remodelacion del nuevo Mustang hasta la fecha. Con un V8 elevado a 740 CV, el muscle car de Ford en su nueva version
Remodelacion del nuevo Mustang hasta la fecha. Con un V8 elevado a 740 CV, el muscle car de Ford en su nueva version
Se destaca por realzar sus líneas sin recargar su figura, tanto las llantas de cinco radios dobles y 20 pulgadas de diámetro, como los paragolpes, spoilers y taloneras específicos,con un alerón trasero y con un difusor de aire central inspirado en los coches de competición. Su mejor característica es bajo el capó, ya que ha sido modificado para mejorar la refrigeración del V8 de Ford.
Con un compresor volumétrico, nuevos inyectores y una centralita reprogramada para alcanzar los 740 caballos de potencia y los 812 Nm de par máximo. En su variante de serie, este bloque se conforma con 440 CV y 541 Nm de par, tanto las suspensiones como los frenos nos ofrecen una respuesta más directa y eficaz que en el modelo de serie.
"Asciende a un aproximado de 73.214 dólares"
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